Memandu di Lorong Cepat dengan Diabetes

Ya, anda boleh menjadi pemandu kereta lumba profesional yang berkelajuan lebih dari 200 batu sejam, walaupun ketika anda menghidap diabetes jenis 1!

Dengan hujung minggu Hari Peringatan setiap tahun menandakan bermulanya "Musim Perlumbaan," dapat diperhatikan bahawa kita mempunyai beberapa lelaki yang kebetulan menjadi anggota komuniti perlumbaan profesional dan diabetes. Indianapolis 500 selalu siap untuk hujung minggu percutian, dan komuniti kami mempunyai TIGA T1D-peeps yang telah tampil dalam perlumbaan IndyCar khas selama ini - Charlie Kimball, Ryan Reed, dan Conor Daly. Setiap lelaki ini telah (atau sedang) ditaja oleh pengeluar insulin dan itu boleh menjadi titik kontroversi, tetapi kami cenderung untuk memberi tumpuan kepada aspek inspirasi agar OKU ini berkongsi kisah mereka dan mesej "Anda Boleh Melakukan Ini" ke dunia dan D-Community.

Kami telah lama menganggap Charlie dan Ryan rakan kami, kerana kami telah berbual dengan mereka dan bertemu secara berkali-kali selama bertahun-tahun - dan saya bersenang-senang melihat mereka berlumba di Indy 500 sejak dulu saya tidak hidup jauh dari sana.Sebenarnya, untuk perlumbaan ke-100 bersejarah yang ikonik ini, Novo Nordisk berkongsi berita bahawa beberapa penyokong D, organisasi masyarakat dan diabetes akan memaparkan nama mereka di kereta Charlie di Indy 500 - dan saya berbesar hati menjadi salah seorang 42 nama termasuk!

Betapa hebatnya freakin!

Inspirasi ‘Balapan dengan Insulin’ Charlie Kimball

Bagi mereka yang tidak mengetahui kisah Charlie: tiga puluh penduduk Indianapolis didiagnosis menghidap diabetes jenis 1 pada tahun 2007 pada usia 22 tahun, dan sejak itu dia membuktikan bahawa pankreasnya yang mati tidak dapat menghentikannya. Charlie adalah pemandu pertama dengan T1D yang dibenarkan bertanding di Indy 500, dan dia membuat perlumbaan itu dijalankan setiap tahun sejak 2010.

Kami telah menemubual Charlie pada masa lalu, mendengar bagaimana pelumba profesional kelahiran Eropah itu memulakannya sebelum T1D muncul. Bermula dengan perlumbaan go-kart pada usia 9 tahun, Charlie mengesampingkan kemasukannya ke Stanford untuk mengikuti impiannya. Dia mula berlumba di Eropah pada tahun 2002 dan membangun resume balapan yang mengagumkan, sebelum diagnosis tipe 1nya menggagalkan program perlumbaannya pada pertengahan musim 2007. Tetapi dia tidak membiarkannya menghalangnya, dan dia kembali pada tahun 2008 untuk bertanding dalam beberapa kategori perlumbaan paling kompetitif di dunia dan membuktikan bahawa hidup dengan diabetes tidak akan menyekatnya dari perjalanan lebih dari 200 batu sejam atau mencegahnya dia dari mencapai impiannya.

Sejauh tugas diabetes semasa di belakang roda, Charlie cukup terkenal dengan bagaimana dia berjaya bahawa selama bertahun-tahun - pada satu ketika, CGMnya adalah Velcro ke stereng tepat di bawah input data kereta sehingga dia dapat melihatnya di sepanjang masa. "Ini hanya bahagian lain dari dashboard yang harus saya tonton," katanya kepada kami, mengakui bahawa Endo-nya menghasilkan ide. Dia juga memasangkan topi keledar jus orennya ke helmetnya sehingga dia dapat bertindak balas dengan cepat terhadap penurunan BG dengan menghirup jerami. Selama bertahun-tahun ketika teknologi telah berkembang, Charlie mengubah persediaan itu dan sekarang dia mempunyai CGM yang disambungkan dengan telefon pintarnya bekerja dalam penyediaannya; dia sekarang mempunyai dua botol air yang bersambung - satu dengan air, satu lagi dengan OJ tambahan gula di dalamnya. Dengan ayahnya menjadi ahli jurutera mekanikal, mereka mengembangkan injap bercetak 3D khas untuk botol untuk menyambung ke tali pinggang keledar untuk "putaran suis" yang cepat dan mencetuskan peningkatan glukosa cecair.

"Ia antara 35 minit dan satu jam, dan sangat fizikal," katanya DiabetesMine sebelum ini. "Ia sangat panas; ada banyak usaha dan tumpuan mental yang diperlukan untuk mengawal kereta dengan jarak hampir 200 batu sejam membakar gula darah, jadi saya biasanya cuba masuk ke dalam kereta sedikit lebih tinggi daripada yang saya lakukan pada hari biasa dan saya akan keluar setelah habis, "katanya, mencatat bahawa dia berusaha untuk mengekalkan tahapnya pada 180-200 pada permulaan perlumbaan, dan mereka biasanya turun ke 100-130 pada akhir. Sekiranya ia menggunakan jus oren melalui alat jerami dan dia tidak dapat meningkatkan BG pada waktunya, Kimball mengatakan bahawa dia tidak akan teragak-agak untuk memarkir keretanya.

Charlie telah bekerjasama dengan Novo Nordisk dalam program Race with Insulin sejak tahun 2008, dan kereta lumbanya memaparkan logo syarikat (kebanyakannya Levemir dan Tresiba, insulin yang telah lama dipromosikan oleh Charlie; tetapi juga Fiasp yang bertindak pantas kemudian). Dia melayari @RaceWithInsulin di Twitter.

Untuk perlumbaan ke-100, pasukan perlumbaan Novo dan Charlie (Chip Ganassi Racing) memutuskan untuk melakukan sesuatu yang istimewa. Mereka menukar jumlah keretanya dari # 83 tradisionalnya - yang memberi makna kepada keluarganya kerana tahun itu merupakan kemasan Indy 500 terbaik dengan kereta yang direka oleh ayah pereka kereta lumba, dan juga disukai oleh inovasi teknologi diabetes # Pergerakan WeAreNotWaiting (setiap kali 83 muncul melalui Nightscout / CGM di Awan, sistem menunjukkan mesej "pedal ke logam" yang menyeronokkan).

Sebagai gantinya untuk tahun itu, Charlie memakai # 42 - angka yang berkaitan dengan diabetes kerana itu mewakili insulin basal Tresiba Novo yang berlangsung selama 42 jam, dan juga merupakan nombor kereta lumba rakan pemandu Chip Ganassi Kyle Larson, yang mempunyai sepupu T1D. Kereta Larson membawa nama Charlie semasa perlumbaan Coca-Cola 600 di North Carolina pada bulan Mei 2016 juga.

Di keretanya, Charlie juga menambah 42 nama dari D-Community - termasuk penyokong PWD terkenal seperti Kerri Sparling, Scott Johnson, Anna Norton dari DiabetesSisters, dan Dr. Anne Peters yang merupakan endo Charlie, bersama dengan JDRF dan ADA dan lain-lain seperti eksekutif Novo lama Camille Lee. Saya masih tidak percaya bahawa saya disertakan ...

Dengan itu, Novo membuat sumbangan $ 4,200 untuk bab Indiana ADA bagi pihak pemandu yang menang setelah 42 dari 200 pusingan. Syarikat itu menandingi sumbangan itu ke bab Charlotte ADA bagi pihak pemandu Coke 600 terkemuka setelah 42 pusingan juga. Gerak isyarat yang cukup hebat, Novo, dan beberapa PR muhibah pintar!

Kita harus menganggap ini diilhamkan oleh interaksi dengan peguam bela pesakit di forum Advokasi Novo D pertama yang dihoskan oleh syarikat pada bulan April ini, di mana kita berpeluang bertemu dengan Charlie dan bahkan menyaksikannya bersaing di Grand Prix Phoenix.

{Penafian: Saya sebenarnya mula menggunakan produk insulin Novo sejurus selepas pertemuan itu, yang ingin saya ambil kesempatan di sini untuk menjelaskan adalah kebetulan yang berkaitan dengan perubahan pada formula insurans saya; Saya tidak terpengaruh atau terpengaruh dengan apa-apa yang berlaku di forum advokasi Novo.}

Ryan Reed mendorong kesedaran diabetes

Ketika diagnosis T1D Ryan datang dari doktor keluarganya pada tahun 2011, perkara pertama yang dikatakan oleh doktor adalah bahawa remaja ini dapat mencium impiannya untuk menjadi selamat tinggal pemandu kereta lumba NASCAR. Dia berusia 17 tahun pada waktu itu, dan baru saja mulai membuat gelombang dalam dunia perlumbaan dan terus maju pada awal kariernya. Berita diabetes merosakkannya - tetapi hanya selama kira-kira dua jam, sehingga Ryan memutuskan bahawa dia akan melakukan apa sahaja untuk berada di belakang roda kereta lumba seperti yang dia impikan sejak berusia empat tahun.

Dia beralih ke Internet, dan walaupun dia tidak dapat mencari pemandu NASCAR lain yang berjaya dan berjaya memandu dengan jenis 1, Ryan benar-benar menemui kisah pemandu kereta lumba lain yang menunjukkan bahawa impiannya tidak terbatas.

Itu kisah Charlie Kimball.

Dia menghubungi Dr. Anne Peters yang dihormati di Program Diabetes Klinikal USC di California di mana Charlie juga pergi, dan Ryan berjaya mendapatkan janji temu untuk hari berikutnya walaupun menunggu lima bulan. Itu adalah titik balik bagi Ryan, kerana positif dan dorongannya memberinya kekuatan untuk mencapai impiannya sekali lagi.

Selebihnya adalah sejarah, seperti kata pepatah.

Ryan terus mencapai kemenangan NASCAR yang terkenal dan berjaya ke peringkat perlumbaan Indy 500 - dan sama seperti Charlie yang memberi inspirasi kepadanya, dia telah menceritakan kisahnya untuk memberi inspirasi kepada orang lain, termasuk menjalin persahabatan yang baik dengan rakan pemandu kereta lumba T1D Conor Daly.

Ryan mengetuai # 16 Untuk Mustang, dan selama bertahun-tahun dia berpisah dengan Persatuan Diabetes Amerika dan memakai logo organisasi itu sebagai sebahagian daripada perjanjian tajaannya sebagai sebahagian daripada kempen ADA Drive to Stop Diabetes. Walaupun dia tidak lagi bekerja secara langsung dengan ADA, Ryan bekerjasama dengan Lilly Diabetes sejak awal dan penajaan itu berlangsung hingga tahun 2018. Sama seperti rakan perlumbaan T1Dnya, Ryan mengembara ke negara ini dengan berkongsi kisah D-nya, melakukan pelbagai pendidikan, kesedaran , dan acara kesihatan di dalam dan di luar landasan.

"Saya merasakan bahawa saya mempunyai kewajipan dan tanggungjawab peribadi untuk membantu memanfaatkan komuniti ini, kerana saya terpengaruh dan hidup dengannya," kata Ryan kepada kami.

Pada masa lalu, Ryan berkongsi dengan DiabetesMine bagaimana dia menangani diabetesnya ketika berada di belakang roda.

Dengan suhu kereta lumba hingga 160 darjah, Ryan percaya akan ada beberapa cabaran dengan mengepam insulin, jadi dia lebih suka menggunakan suntikan harian yang berfungsi dengan baik untuknya. Dia telah menggunakan Dexcom CGM selama bertahun-tahun, dari model Seven Plus dan G5 Platinum dan G5, hingga yang baru-baru ini meningkatkan ke G6 yang diluluskan awal tahun ini.

Dulu CGM-nya disambungkan ke roda kemudi seperti yang dilakukan oleh Charlie Kimball, tetapi Ryan memberitahu kita sekarang dia sudah menyambungkannya ke papan pemuka untuk melihat dengan senang ketika dia memandu. Dia juga mempunyai sebotol air dengan minuman bergula di sebelah kaki kirinya ketika memandu, dan dia mengatakan bahawa mudah untuk dikendalikan sekiranya ada amaran Rendah datang ketika memandu.

"Sangat mengagumkan untuk melihat bagaimana ia berkembang selama bertahun-tahun, dan melihat perbezaan yang dibuat dalam pengurusan diabetes saya sendiri dan prestasi saya dalam kereta lumba," kata Ryan melalui telefon baru-baru ini. "Perbezaan terbesar ialah kita tidak memasangnya lagi di roda kemudi. Kami membina pendakap aluminium untuk pergi ke sana dengan alat pemuka papan pemuka saya yang lain. Semuanya sangat lancar dan lancar, jadi saya dapat mengimbas gula darah saya dan semua yang lain semasa saya melihat papan pemuka. "

Semasa memulakan perlumbaan, Ryan memastikan tahap BGnya antara 120 dan 140 mg / dL sebelum dia masuk ke dalam kereta. Dengan adrenalin, dia berakhir antara 200 dan 220 setelah perlumbaan berakhir, katanya.

Baru-baru ini, Ryan mengatakan bahawa dia bekerjasama dengan Beyond Type 1 untuk meningkatkan kesedaran dan membantu mengadvokasi masalah besar - bersama dengan orang-orang yang memberi inspirasi di D-Community. Mereka mempunyai perjanjian dengan baju BT1 baru, di mana separuh daripada hasil dari setiap kemeja masuk ke kumpulan.

Kami juga bertanya kepada Ryan tentang bagaimana dia menggunakan platformnya untuk mengadvokasi dan membicarakan masalah yang sukar, terutama harga insulin kerana ia berkaitan dengan akses Lilly Diabetes dan CGM dengan Dexcom. Ryan mengatakan bahawa itu adalah isu yang sering dibincangkan, dan dia telah berbual dengan orang industri menggunakan platformnya.

"Setiap tahun, kami berusaha memberi lebih banyak kesan dan melanggar topik dan memberi kesan yang mungkin belum pernah kami lakukan sebelumnya," katanya.

Secara keseluruhan, Ryan menegaskan bahawa mesejnya yang lebih besar adalah mengenai pemberdayaan bagi semua orang yang menghidap diabetes.

"Mesej saya selama ini adalah bahawa ini adalah kehidupan tanpa had," kata Ryan. "Ini bukan hanya mengenai apa yang saya lakukan, tetapi juga tentang apa yang dapat mereka lakukan. Saya hanyalah contoh, seperti Charlie adalah contoh bagi saya. Itulah yang perlu saya dengar pada masa itu ... Dan sekarang saya mahu awak untuk keluar dan mengejar impian anda. Awak boleh lakukannya!"

Ryan juga berkongsi bahawa dia berkawan baik dengan Conor, dan mereka melihat dan bergaul sedikit ketika berada di litar lumba. Mereka juga cuba mengambil gambar bersama apabila berpeluang, dan mereka mula menggunakan hashtag #TeamDiabetes - pertama sebagai lelucon, tetapi di media sosial ia benar-benar meletup di media sosial sebagai inspirasi.

"Ini sangat memberdayakan," kata Ryan. "Semakin banyak orang yang berdiri dan menceritakan kisah mereka, dan menjadi penyokong untuk tidak membiarkan diabetes menghentikan anda, itu menggembirakan orang lain. Itu bukan hanya pemandu kereta lumba atau atlet dan selebriti lain, tetapi semua orang yang berkongsi kisah mereka. "

Pemandu Kereta Lumba Lain dengan Diabetes

Conor Daly: Seperti yang disebutkan, salah satunya adalah Conor Daly, yang berasal dari utara Indianapolis dan didiagnosis kira-kira sedekad yang lalu sebagai remaja. Conor juga merupakan pemandu perlumbaan generasi kedua, sebagai anak pemandu pro Derek Daly (yang mencapai puncak sukan ini, bertanding di Formula Satu dan Indy Cars selama lebih dari satu dekad).

Beberapa tahun yang lalu, ayah Conor adalah penceramah jemputan di kem Diabetes Youth Foundation of Indiana (DYFI) yang saya hadiri, di mana dia berkongsi kisah anaknya - dan sejak itu saya mengikuti kerjaya Conor dengan penuh minat.

Conor telah bertanding di Indy 500 sejak tahun 2013, dan 2016 sangat layak mendapat berita ketika Lilly Diabetes menjadi penaja buat pertama kalinya tahun itu. Itu tidak bertahan, dan syarikat Pharma menghentikan penajaan itu pada awal 2018.

Dylon Wilson: Kami juga teruja untuk mengetahui tentang Dylon Wilson, yang berasal dari North Carolina dan bertanding di Whelan all-American Series NASCAR. Dylon mungkin adalah pemandu PWD yang paling tidak dikenali, tetapi telah membuat berita lebih banyak dalam beberapa bulan kebelakangan ini dengan usaha berkongsi kisah diabetesnya dan bagaimana dia menangani cabaran berlumba.

Pada usia 20-an, Dylon didiagnosis pada hari ulang tahunnya yang ke-13 pada tahun 2009. Rakan-rakan kami di Pump Wear mempunyai Q&A yang hebat dengannya pada awal tahun ini, dan kami berhubung dengan Dylon melalui e-mel untuk mendengar perincian pengurusan BGnya dan apa yang memberi inspirasi kepadanya . Dia memberitahu kami pada tahun 2016 bahawa dia telah menggunakan pam insulin Medtronic 530G dan Enlite CGM, dan melantun di antara meter BG yang berlainan semasa berlumba; dia juga menggunakan minuman dan makanan ringan Carbsteady Glucerna pada hari perlumbaan untuk memastikan BGnya terus meningkat.

“Pelumba lain yang menghidap (diabetes) memberi inspirasi kepada saya. Tetapi inspirasi sebenar untuk berlumba datang dari banyak kanak-kanak yang didiagnosis setiap hari, dan harus melalui sekolah, dan sukan berpasukan tumbuh dewasa dan harus belajar penyakit ini pada masa yang sama dengan mereka berfikir, 'Mengapa saya? '

"Ketika saya berada di dalam kereta, dan semuanya tidak berjalan lancar, yang perlu saya fikirkan ialah tentang seorang budak lelaki atau perempuan yang tidak dapat tidur pada waktu malam kerana penyakit ini tidak berfungsi ... Saya sudah melalui dan saya tahu betapa sukarnya, dan itulah yang mendorong saya, ”tulis Dylon dalam e-mel.

Kami sangat gembira melihat PWD bersaing di perlumbaan peringkat tinggi, bersama dengan banyak prestasi sukan lain yang kami dengar. Walaupun kebanyakan kita tidak mempunyai masalah Sammy Hagar dari I Can't Drive 55, cukup mengagumkan apabila melihat D-peep seperti Charlie, Conor, Ryan dan Dylon memukul 200-an pada speedometer sambil menjaga gula darah mereka di belakang roda itu.