Adakah Uber dan Lyft Bersalah kerana Diabetes?

Anda baru sahaja selesai bekerja dan berhasrat untuk pulang untuk berehat. Anda melangkah keluar dari pejabat ke jalan kota yang sibuk, dan menarik nafas lega kerana anda tidak perlu berada di belakang roda dalam lalu lintas pusat bandar. Sebaliknya, anda menggunakan telefon pintar anda untuk memanggil kenderaan berkongsi perjalanan untuk menjemput anda.

Sama seperti amaran bahawa pemandu tiba, anda juga kebiasaannya mendapat penggera yang menekan bahawa gula darah anda rendah dan turun dengan cepat. Semasa anda naik ke dalam kereta, anda akan melihat tanda di tempat duduk di depan anda: "Tolong, jangan makan atau minum di dalam kereta saya!“

Apa yang awak buat?

Atau, cuba contoh ini di: Anda mempunyai sejarah gula darah rendah dan akibatnya mempunyai anjing peringatan diabetes yang disayangi bersama anda untuk memastikan anda selamat. Tetapi setiap kali anda menghubungi Uber atau Lyft dan pemandu tiba, mereka tiba-tiba membatalkan perjalanan sebaik sahaja melihat anjing anda yang sedang menunggu dengan anda.

Kedua-dua senario tersebut telah berlaku kepada anggota Komuniti Diabetes kami baru-baru ini. Dan apabila semakin banyak orang beralih kepada perkhidmatan berkongsi perjalanan, menavigasi jenis masalah kesihatan seperti ini menjadi perhatian umum.

Uber, Lyft dan Akta Orang Kurang Upaya Amerika

Sebenarnya, kedua-dua Uber dan Lyft sedang bertempur dengan mahkamah yang menyentuh mengenai isu sama ada syarikat dan pemandu itu tertakluk kepada Akta Orang Kurang Upaya Amerika, yang mengharuskan mereka menampung keperluan kesihatan khas pengendara. Seorang hakim persekutuan telah memutuskan bahawa Uber mesti mematuhi syarat ADA, walaupun syarikat perkongsian perjalanan berpendapat bahawa ia tidak bertanggungjawab untuk menyediakan pengangkutan yang dapat diakses oleh orang kurang upaya kerana ia adalah pembangun perisian, yang bertanggungjawab hanya untuk reka bentuk aplikasi telefon pintarnya, dan kerana ia tidak memiliki kenderaan yang digunakan untuk mengangkut penumpang.

Ini meninggalkan persoalan bagi penghidap diabetes - dan segala macam kecacatan - tentang ke mana harus berpaling jika kita memerlukan penginapan dari syarikat berkongsi perjalanan.

Ketika ditanya pada awal November, Persatuan Diabetes Amerika memberitahu kami bahawa mereka belum menangani sebarang kes undang-undang atau persoalan masyarakat mengenai topik ini, tetapi sejak itu kami menyedari satu kejadian di Chicago di mana ADA diminta untuk membantu, dalam kes yang nampaknya merupakan kes berkongsi penyakit diabetes yang pertama seumpamanya.

Gula darah rendah semasa perjalanan Uber

Kejadian Chicago itu digambarkan oleh peguam bela D, Brianna Wolin, yang didiagnosis dua dekad yang lalu sebagai berusia 4 tahun dan kebetulan juga merupakan anak perempuan dan cucu perempuan T1D.

Pada 31 Oktober, dia berkongsi di Twitter: "Baru saja berteriak kerana merawat gula darah rendah di dalam kereta Uber - membuat saya keluar.Tidak boleh diterima. " Tweet susulannya menyatakan bahawa pemandu itu menegaskan bahawa penunggang tidak dibenarkan makan atau minum apa-apa di dalam kereta, dan ketika dia memaklumkan kepadanya tentang diabetes, dia hanya berkata, "Jadi mengapa anda menunggu sehingga anda berada di dalam kereta saya?" Dia memberhentikan kereta dan memaksanya keluar - di tempat yang aneh, dalam cuaca Chicago yang bersalji sejuk, dan ketika gula darahnya rendah.

"Perkara yang baik saya berusia 70-an (gula darah) pada masa itu, bukan 50-an atau di bawah," Wolin berkongsi.

Dia kemudian meminta pertolongan dari ahli endokrinologinya, yang menghubungi Persatuan Diabetes Amerika untuk meneruskan aduan terhadap Uber. Dia kecewa kerana belum melihat respons yang mencukupi dari syarikat perkongsian perjalanan, tetapi dia mempunyai nasihat berhati-hati untuk mereka yang berada di D-Community.

"Saya akan mengatakan bahawa tidak wajar melawan pemandu kerana anda tidak mahu pemandu berada dalam keadaan marah di belakang roda," katanya.

Anjing amaran diabetes membawa kepada pembatalan perjalanan

Liputan berita terkini dari San Francisco juga melaporkan mengenai Talia Lubin jenis 1 lama, yang telah mengajukan tuntutan hakikat bahawa pemandu Lyft telah berulang kali membatalkan perjalanannya ketika mereka berhenti dan melihat anjing perkhidmatan perubatannya. Seorang pelajar undang-undang di UC Hastings College of Law, Lubin telah hidup dengan T1D selama lebih dari lima tahun dan mempunyai anjing amaran diabetes bernama Astra yang melindunginya daripada mengalami hipos yang teruk.

Menurut laporan media, Lubin mengatakan bahawa semasa lawatan ke Bay Area baru-baru ini, dia dibatalkan oleh pemandu Lyft yang menarik dan melihat anjingnya, walaupun anjing itu memakai rompi "Dog Service" dan "Makluman Perubatan" khas.

Dalam contoh lain, Lubin mengatakan ibunya memanggil Lyft untuknya dan menjelaskan kepada pemandu bahawa Astra duduk di kaki Lubin dan mempunyai terpal kecil di bawahnya untuk mengelakkan rambut ditinggalkan di dalam kereta. Setelah mengingatkan pemandu itu tentang syarat undang-undang, dia membenarkan anjing itu masuk ke dalam kereta tetapi "terus mengganggunya sepanjang perjalanan mengenainya."

Lubin mengatakan bahawa dia melaporkan kejadian itu kepada pasukan Aman dan Keselamatan Lyft yang menyebabkan penggantungan sementara akaun pemandu dan mengingatkan kewajipan undang-undangnya untuk penumpang kurang upaya dan mereka yang mempunyai haiwan perkhidmatan. Laporan media mengatakan bahawa dia juga menerima tawaran kredit $ 5.00.

Nampaknya, Lyft menawarkan pernyataan ini seperti yang dilaporkan oleh stesen berita ABC7 tempatan:

"Apa yang dijelaskan oleh penunggang itu tidak dapat diterima. Keselamatan dan keterangkuman masyarakat adalah teras misi kami, dan kami mempunyai polisi Perkhidmatan Haiwan yang ketat yang mewajibkan semua pemandu untuk menampung penunggang yang bepergian dengan haiwan perkhidmatan. Kegagalan untuk mematuhi dasar itu boleh dikeluarkan dari komuniti Lyft. "

Lubin mengatakan bahawa dia tidak percaya cukup banyak yang dilakukan untuk melatih pemandu mengenai masalah akses yang sama ini - walaupun terdapat tuntutan undang-undang terbaru terhadap syarikat perkongsian perjalanan yang kini ditangguhkan di mahkamah persekutuan.

Akses yang sama untuk penumpang kurang upaya?

Jeritan mengenai isu ini semakin kuat, dengan tajuk utama yang berteriak bahawa syarikat-syarikat yang membuat perjalanan meninggalkan orang kurang upaya.

Sebagai tindak balas, Uber dan Lyft telah menyiarkan pernyataan dasar di laman web dan aplikasi mudah alih mereka yang menangani masalah akses kecacatan ini. Halaman Uber kini merangkumi keseluruhan bahagian yang meliputi haiwan perkhidmatan yang mungkin dimiliki oleh penunggang. Sementara itu, halaman "Accessible Vehicle Dispatach" Lyft merangkumi perincian yang disenaraikan oleh negara, dan syarikat telah membuat "Access Mode" pada aplikasi mudah alihnya di mana penunggang dapat memberitahu pemandu bahawa mereka mempunyai keperluan penginapan tertentu.

Pada musim panas, Lyft mengumumkan melalui catatan blog bahawa ia mengemudi perkhidmatan kenderaan mudah alih kerusi roda (WAV) baru di daerah San Francisco dan Los Angeles. Ini berkembang berdasarkan pilihan pengangkutan atas permintaan mereka yang tetap untuk pengguna kerusi roda tanpa bingkai yang tidak dapat dilipat. "Penunggang Lyft sekarang dapat meminta WAV, dalam aplikasi dengan mengaktifkan Akses Mode. Kenderaan, Toyota Siennas 2019, dikendalikan oleh pemandu bertauliah yang disediakan oleh First Transit dan akan tersedia secara eksklusif untuk permintaan perjalanan WAV aplikasi Lyft, ”jelas jawatan itu.

Sayangnya, "Komitmen terhadap Aksesibilitas" yang dipublikasikan oleh Lyft tidak merangkumi perincian bagaimana mereka menangani orang yang mempunyai masalah kesihatan lain, seperti diabetes yang mungkin memerlukan makan di dalam kereta, yang dilarang.

Apa yang perlu dilakukan sekiranya anda terpengaruh

Sesiapa sahaja dalam komuniti diabetes yang menghadapi masalah yang berpotensi mendiskriminasi boleh melihat halaman sumber Persatuan Diabetes Amerika mengenai hak undang-undang anda, atau hubungi 1-800-DIABETES untuk meminta paket maklumat percuma, ditambah bantuan daripada peguam bela.

Menariknya, pendapat berbeza-beza mengenai kecelakaan perkongsian perjalanan, dan kami telah melihat beberapa orang dalam komuniti D berselisih bahawa menjadi tanggungjawab setiap pemandu untuk menangani senario ini dengan betul. One Seattle D-peep tertanya-tanya jika mengadu kepada Uber / Lyft tentang situasi seperti ini mempunyai tujuan untuk membuat pemandu dipecat, dan apa yang akan dicapai. Ketika ditanya apa yang akan dia lakukan jika menghadapi keadaan rendah selama perjalanan, dia menawarkan ini: “Saya akan bertanya: Adakah ini kecemasan perubatan? TIDAK = Menunggang terus mengikut budi bicara pemandu; YA = Ride segera dihentikan dan 911 dipanggil. Pemandu Uber bukan profesional perubatan dan tidak diharapkan dapat mengetahui mengenai semua keadaan dan penyakit perubatan. Ini sangat malang, tapi tolong jangan hancurkan kehidupan orang kerana anda merasa berhak. "

Jelas, seperti semua diabetes, tidak ada ukuran yang sesuai untuk semua.

Sampai tahap tertentu, ini mungkin menunjukkan betapa bersiapnya kita masing-masing untuk merawat hipoglikemia semasa dalam perjalanan. Adakah kita selalu membawa bekalan dan sandaran? Walaupun kita melakukannya, bagaimana dengan perkara itu ketika keadaan hanya menuju ke selatan?

Ini semua pulang untuk saya secara peribadi semasa beberapa perjalanan luar negeri baru-baru ini - kedua-dua perjalanan kerja di bandar-bandar besar memerlukan lebih banyak berjalan kaki daripada yang biasa saya lakukan. Dalam kedua-dua keadaan, saya telah memanggil bahagian perjalanan, dan pada masa saya hendak memasuki kereta, CGM saya mula bimbang dan bergetar untuk memberi amaran kepada saya bahawa gula darah rendah.

Nasib baik, saya biasanya membawa tab glukosa dan sebotol jus epal sekiranya berlaku kecemasan. Oleh itu, saya dapat dengan cepat dan bijaksana mengunyah beberapa tab atau memasukkan jus itu. Namun, di kedua-dua kereta itu, saya melihat tanda-tanda yang menyatakan, "Jangan makan atau minum di dalam kereta, silakan."

Saya tidak menekan nasib saya dengan menarik perhatian kepada diri sendiri atau bertanya, kerana saya menyedari betapa menakutkannya keadaan rendah, terutama ketika dalam perjalanan dengan kereta orang asing.

Tinggal satu perkara lagi yang mesti kita fikirkan ketika merancang perjalanan dan menjalani kehidupan dengan diabetes. Kita harus mengingatkan diri kita bahawa kita hidup dengan kecacatan, dan itu adalah status yang dilindungi secara sah. Adalah baik untuk mengetahui bahawa kami boleh meminta ADA untuk mendapatkan perwakilan dan bantuan sekiranya diperlukan.

Sementara itu, kami mengawasi bagaimana Lyft atau Uber menangani aduan baru-baru ini.